汉DM(参数|询价)在内饰方面有很大的进步。以旋转大屏为中心的设计，让汉DM的内饰总体布局依然延续了前几款王朝车型的样式，但是更加丰富的设计元素使内饰不再单调。
打开车门，如果汉DM的内饰设计让你想起了奔驰，请不必过于惊讶。在2019年比亚迪请来了前奔驰意大利设计中心的负责人米开勒·帕加内蒂，他曾参与过包括S级在内的众多奔驰重磅车型的内饰设计。在汉DM的内饰设计工作中，融入一些以往的成功经验是非常自然的事情。
针对汉DM的内饰，我们将分为两部分来解读。这一页先说说不那么“奔驰”的部分——科技；到下一页再说说非常奔驰的部分——豪华。汉DM采用皮革包裹的两辐式方向盘，手感不错。方向盘上的多功能按键非常丰富，中文的标注能够帮助新用户快速上手。
汉DM的12.3英寸的全液晶仪表盘，界面有经典、时尚、简洁三种主题可供选择。随着DiPilot智能驾驶辅助系统的引入，仪表盘上的驾驶辅助可视化图像也得到了升级，在中间的多功能显示区域我们可以看到车道线、本车和前方车辆、限速、警示信息等等需要驾驶者注意的信息。
中控屏是一块可旋转的15.6英寸大屏，它的边框变窄了很多，带来了更强的科技感。这块大屏幕搭载了DiLink 3.0智能网联系统，界面和较早版本的DiLink相比区别不大。
90°可旋转的车内大屏幕是比亚迪新一代车型的共同特征。车机里的不少应用都是从手机上移植而来的，其中一些只支持竖屏（比如抖音）。DiLink大屏的竖屏功能可以为这些应用带来更好的实际体验。
中控屏越来越大，让分屏显示成为可能。通过屏幕下方的分屏按键，在中控屏上就能同时显示2个应用了。这个功能的实现需要应用本身能够支持分屏，要知道在手机上也不是所有App都能分屏显示的。
在屏幕的下拉菜单中，我们可以看到非常丰富的功能。不论是音量、屏幕亮度，还是座椅的通风加热，都可以在这里快速调节，无需进入多级菜单。
在车辆设置的页面，我们可以调整能量回收系统强度、电池电量等设置。
DiPilot是比亚迪的智能驾驶辅助系统，它包括DiDAS和DiTrainer两个部分。其中DiDAS相当于高级驾驶辅助系统的集合体。当你对众多的驾驶辅助功能有些迷茫，不知道如何设置才符合自己习惯，就到了DiTrainer发挥的时间。DiTrainer可以根据驾驶者的水平和驾驶习惯，智能化地开启驾驶辅助功能。
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，树立全新标杆。
4月15日，LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件，其召开“时空之境”L380设计美学解析会，释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀，作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车，星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
03:19
14:42
06:02
03:23
京公网安备 11010102004670号